cuando enviamos una peticion a una inteligencia artificial como chatgpt, los servidores de un centro de datos computan la respuesta. hasta aqui, el proceso es similar a cualquier servicio en la nube, pero los modelos de ia generativa, que han sido entrenados para predecir las respuestas, utilizan 33 veces mas energia que las maquinas que ejecutan un algoritmo tradicional para realizar tareas especificas.

conocedora de su posicion estrategica marruecos esta jugando sus cartas bajo la mesa para hacerse con una posicion privilegiada en el nuevo orden mundial del automovil que ha supuesto la electrificacion.

del emblematico 2cv al 100% electrico e-2008: el despegue, crecimiento y desarrollo tecnologico de la industria gallega del automovil a traves de sus vehiculos mas iconicos.

hay presion para que la empresa de un paso adelante en el mundo de vehiculos electricos y es logica, viendo que tesla gana ocho veces mas por coche que toyota. y toyota motor corp. ha respondido. prometiendo baterias de estado solido con autonomias de 1.400 km o mas, sistemas operativos de software que se actualizan automaticamente, diseños de coches con aerodinamica con ciencia espacial o fabricas futuristas donde los coches ci

puedes visitar los paises bajos como turista, por sus evidentes atractivos, pero si piensas cambiar tu residencia a dicho territorio por motivos fiscales, descartalo porque el tipo del irpf que se aplica en ese pais para rentas altas es superior al de españa. y prueba de ello es que ningun artista, deportista ni famoso cambia su residencia, de forma real o ficticia, a ese territorio, calificado por algunos organismos como paraiso fiscal, pero solo para las empresas, al igual que ocurre con irlanda y luxemburgo.

una entrevista con jens andersen, exdirectivo de volkswagen y responsable de estrategia de la marca, ha levantado polvareda. sus palabras contra tesla y elon musk, recogidas por bussiness insider, han sido duras pero, lo mas interesante, es el futuro que anticipa para la automocion europea.

el segundo mayor grupo de la automocion del mundo, stellantis, propietario de la mayor fabrica de coches de españa, la de balaidos, no ha asegurado este año su futuro a partir del 2026. los gestores del plan de recuperacion no concedieron las ayudas para la plataforma con la que esta compañia quiere fabricar vehiculos electricos urbanos de ultima generacion.

si bien el incremento de las ventas de coches electricos es una buena noticia, ya que su produccion asegurara el futuro de las plantas, la implantacion del coche electrico supondra un progresivo reajuste de plantilla en el motor, un ajuste que ya comenzara a verse en 2023 en algunas fabricas nacionales.automocion

lo cierto es que los vehiculos electricos no estan ni mucho menos libres de impacto ambiental. la extraccion de materias primas, su fabricacion, transporte, la energia necesaria para hacerlos funcionar y la gestion de los residuos al final de su vida util —incluyendo las baterias, que contienen metales como litio, cobalto, plomo, niquel o cobre—, dejan una huella considerable en forma de contaminacion y emisiones. la clave, entonces, seria saber si el ciclo de vida completo resulta ventajoso respecto a los coches conven

no solo la cadena de suministros esta rota y esta dificultando la produccion de vehiculos (ya se calcula un agujero de 25 millones hasta 2030), el encarecimiento de los costes y un exceso de demanda ha disparado los precios de los coches. el contexto perfecto para que el coche electrico tenga aun mas dificil su expansion.