La autenticación por voz, el reconocimiento facial, la biometría del comportamiento y el Internet de las Cosas harán los pagos cada vez más invisibles y automáticos. En el mundo físico no serán necesarios, en muchos casos, ni un móvil ni una línea de caja.

¿Alguna vez has oído hablar de las empresas unicornio? El concepto unicornio, aplicado en la jerga empresarial, hace referencia a aquellas compañías que consiguen un valor superior a los 1.000 millones de dólares en su etapa inicial.

Mientras que difícilmente ya nadie puede ignorar el impacto climático y ambiental del transporte, la deforestación u otras actividades, en cambio no parece existir la misma insistencia en explicar que las tecnologías digitales también tienen una seria huella de carbono, y no solo en la fabricación de los dispositivos o su desechado, sino también en su propio uso.

Lo cierto es que los vehículos eléctricos no están ni mucho menos libres de impacto ambiental. La extracción de materias primas, su fabricación, transporte, la energía necesaria para hacerlos funcionar y la gestión de los residuos al final de su vida útil —incluyendo las baterías, que contienen metales como litio, cobalto, plomo, níquel o cobre—, dejan una huella considerable en forma de contaminación y emisiones. La clave, entonces, sería saber si el ciclo de vida completo resulta ventajoso respecto a los coches convencionales.

Compañías e inversores de todo el mundo hablan de sostenibilidad, pero, ¿es la sostenibilidad solo medio ambiente? ¿Qué diferencia hay entre sostenibilidad, criterios ESG e impacto? ¿Cuáles son las palancas que están acelerando la transformación sostenible de las empresas? ¿Qué herramientas se utilizan para medir y gestionar la sostenibilidad y el impacto?

Las marcas de automóviles se encuentran ante un cambio de paradigma. Para muchos usuarios, la propiedad de un vehículo ya no es una prioridad. Los distintos estudios que manejan los fabricantes así lo dejan entrever: dentro de algunos años se van a convertir en empresas de movilidad. Un número muy pequeño de clientes poseerán un automóvil en propiedad.

Desde los plátanos hasta el líquido de frenos. Todo se ha puesto carísimo. Las causas de esta inflación son múltiples, empezando por la pandemia y continuando por la guerra de Ucrania, pero si hay un sector que nos permite observar bien cómo avanza la economía ese es el transporte marítimo. Casi un 90% de los bienes a nivel mundial se envían por barco.

Los pagos instantáneos o pagos inmediatos son aquellos en los que el dinero está disponible en pocos segundos - casi en tiempo real - en la cuenta del beneficiario a cualquier hora del día, todos los días del año. En países como España, que está a la vanguardia de la adopción de este tipo de transferencias en la Unión Europea, los pagos inmediatos han permitido desarrollar soluciones de pago como Bizum. El reto es conseguir el desarrollo de soluciones de pago que permitan hacer lo mismo entre distintos países dentro de la Unión Europea.

España vivía en 1958 inmersa en el franquismo y, concretamente en ese año, en plena transición hacia un modelo económico diferente que se implantaría definitivamente en la primera mitad de los 60. El país viraba desde la autarquía hacia la apertura y el desarrollismo. La mujer se dedicaba hasta entonces al hogar, a la familia y, en las zonas rurales, a las labores del campo de forma no remunerada, como ayuda al marido. En las ciudades, su principal ocupación era el servicio doméstico.

La situación provocada por la pandemia, la escasez de materias primas, los conflictos geopolíticos y el alza generalizado de los precios han tensado las cadenas de suministro de las empresas en todo el mundo, que están centrando sus esfuerzos a corto plazo en mejorar su eficiencia y gestionar sus costes, y han dejado en un segundo plano su transformación y digitalización. Esta es la principal conclusión de la encuesta Digital Supply Chain Survey 2022, elaborada por PwC a partir de la opinión de 244 directivos y responsables de operaciones de grandes compañías internacionales.