Relación de artículos y noticias |
Tras 5 años al alza, contrae producción y ventas en plena transformación del mercado
The financial crisis and the massive federal response reshaped the world we live in. Though the economy is in one of its longest expansions and stock indexes have hit new highs, many people across the political spectrum complain that the recovery is uneven and the markets' gains aren't fairly distributed. The Wall Street Journal takes a look at some of the most eventful aspects of the response and how we got to where we are today.
El pasivo equivale al 98,3% del PIB en 2017 y supera el objetivo Valencia, Castilla-La Mancha y Cataluña, las más endeudadas
La tercera revolución industrial, la llamada revolución digital, apenas ha comenzado
Un potencial malhechor que quiera hacerse con los datos necesitaría muchos ordenadores y más tiempo del que tiene el universo para conseguirlos
Su economía va viento en popa, pero los expertos advierten del final del ciclo La reforma fiscal es un fuerte impulso pero puede sobrecalentar la economía
Lear Corporation, la proveedora de la automoción estadounidense que el año pasado compró la división de asientos para automóviles del Grupo Antolín, se refuerza en suelo luso. La compañía acaba de anunciar la finalización de las tareas de expansión de su planta en Valença, en la frontera con Galicia.
Mientras la relación con EE UU se enfría, la UE y Tokio cierran un acuerdo histórico
El Centro de Investigación Aerotransportada de Rozas (CIAR), en Lugo, en el que la Xunta impulsa un polo tecnológico e industrial en torno a la tecnología de aviones no tripulados (como drones), ha conseguido captar la atención del mayor constructor aeronáutico del mundo: el gigante norteamericano Boeing. La compañía, que arrancó el 2018 con una cartera de pedidos de 5.864 aviones, por valor de 111.400 millones de euros, quiere entrar en Rozas con un proyecto de tecnología para espacios aéreos compartidos. La oferta ha sido presentada por la división europea Boeing Research and Technology Europe, y compite
2020 es la fecha que baraja PSA para iniciar la comercialización de los primeros vehículos autónomos, un proyecto en el que el grupo ha hecho una apuesta decidida. Es uno de los retos que se ha fijado en su estrategia de innovación, en la que cuenta como aliado con el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG). Es una carrera en la que lleva cierta ventaja ya que la primera unidad que salió de Vigo hace casi dos años ha recorrido cerca de 15.000 kilómetros sin manos al volante.
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Una reordenación a la medida de PSA. Las obras que a partir del próximo mes y durante un año largo afrontará la terminal de vehículos de Bouzas han sido diseñadas con el objetivo de adaptarla a los planes de crecimiento del grupo automovilístico. Ya no será una actuación meramente estética ni ceñida en exclusiva a habilitar espacio, y aunque aparenta apenas un cambio de accesos está dirigida a conseguir eficiencia y agilidad en la gestión de ese aumento de la producción de la marca francesa. Pero no solo de las coches montados en Balaídos, con cuyos volúmenes ya contaban los operadores por los nuevos l
Las principales armadoras que operan en la terminal de contenedores de Vigo quieren que sus buques gocen de prioridad de manera que al adentrarse en la ría tengan garantizada la disponibilidad de espacio en el muelle. Maersk y MSC han formulado esa petición a sus agentes en Vigo después de que por overbooking en Guixar sus barcos tuvieran que esperar fondeados en Cíes o retrasar su arribada a la bahía viguesa. En su política de mimar hasta el extremo a las compañías que operan en el recinto de Termavi, la Autoridad Portuaria ha decidido implantar una regulación que acaba con la metodología actual, la del pri