una de las claves del mundo tecnologico que nos esta tocando vivir, lo que resalta como un punto muy flaco de la socioeconomia europea, es la falta casi total (y sin casi) de gigantes tecnologicos europeos.
psd2 es una regulacion europea sobre servicios de pagos electronicos. su objetivo es aumentar la seguridad de los pagos en europa, promover la innovacion y favorecer la adaptacion de los servicios bancarios a las nuevas tecnologias.
los problemas de la industria de la zona euro, con epicentro en alemania, contagian al resto de la economia y amenazan con una recesion
la industria automovilistica es clave en la region, y aun mas en paises como alemania, cuarto productor mundial de vehiculos, y españa, octavo en el ranking mundial y segundo en europa por detras de alemania.
europa teme una escalada arancelaria en sus exportaciones a estados unidos
llevamos ya dos años hablando de la guerra comercial. pero, en realidad, hasta ahora no era global, sino un enfrentamiento entre usa y china. asi, cuando trump llego a la casa blanca en 2017, los productos chinos entraban a estados unidos con un arancel medio del 3% (y los de ee.uu. a china con un gravamen del 8%).
en el ultimo trimestre de 2018, el pib (producto interno bruto) aleman se contrajo un 0,2% y no recupero el crecimiento en los tres primeros meses de 2019. datos que no son graves, pero que si sorprenden y preocupan en el caso de alemania
segun informa la oficina federal de estadistica (destatis), el valor del comercio exterior de alemania marco un nuevo hito en 2018 al superar, con mas de 2,4 billones de euros, las cifras registradas durante el ejercicio anterior. las exportaciones germanas crecieron un 3% frente a 2017 hasta suponer 1,31 billones de euros, mientras que las importaciones lo hicieron en un 5,7% y se situaron en 1,09 billones de euros
el objetivo ha de ser que el sector represente al menos el 20% del pib, el reto que nos marca europa
el sector de los componentes de automocion se ha desarrollado en rumania en paralelo a los grandes constructores instalados en el pais: dacia (renault) y ford. desde alli, la lista de sus clientes se ha ido ampliando por toda centroeuropa.
el 9 de mayo de 1950 el ministro de asuntos exteriores frances, robert schuman, pronuncio el discurso conocido como ‘declaracion schuman’, germen de la actual union europea.
mientras la relacion con ee uu se enfria, la ue y tokio cierran un acuerdo historico
una reordenacion a la medida de psa. las obras que a partir del proximo mes y durante un año largo afrontara la terminal de vehiculos de bouzas han sido diseñadas con el objetivo de adaptarla a los planes de crecimiento del grupo automovilistico. ya no sera una actuacion meramente estetica ni ceñida en exclusiva a habilitar espacio, y aunque aparenta apenas un cambio de accesos esta dirigida a conseguir eficiencia y agilidad en la gestion de ese aumento de la produccion de la marca francesa. pero no solo de las coches montados en balaidos, con cuyos volumenes ya contaban los operadores por los nuevos lanzamientos v
la multinacional alemana de componentes de automocion benteler estudia la apertura de una segunda factoria en la comarca de vigo. la firma germana, que emplea a cerca de 400 trabajadores en el parque tecnologico y logistico (ptl) de valadares, necesita mas espacio para desarrollar su actividad tras adjudicarse un importante lote de componentes para la nueva plataforma modular cmp ( common modular platform) de psa, lo que asegura su participacion en los proximos lanzamientos del grupo frances en las fabricas de vigo ( todocamino v20), madrid (futuro c4) y figueruelas (la proxima generacion del corsa). el fabricante ale
