Relación de artículos y noticias |
Probablemente hayas oído hablar del S&P 500. O del “Standard & Poor’s”. Quizás sepas que es un índice bursátil, que tiene algo que ver con la bolsa estadounidense e intuyes que es importante, porque se menciona a menudo en las noticias de radio y televisión. Cuando el S&P 500 sube con fuerza y, sobre todo, cuando baja mucho, es una de las principales noticias del día.
La pérdida de valor de la productividad fue muy intensa durante los trimestres de la pandemia (con caídas interanuales de más del 5%), en los que el valor del PIB descendió más virulentamente que los puestos de trabajo. Pero se mantuvo durante todo el ejercicio de 2021, lo que abre interrogantes a la supuesta mejora de la productividad aportada por el teletrabajo y la inyección súbita de intensidad tecnológica.
España estrenará el próximo 1 de enero un nuevo mecanismo de ajuste de las pensiones, el denominado Mecanismo de Equidad Intergeneracional (MEI), aprobado en la primera fase de la reforma de la Seguridad Social. Sin embargo, este modelo de ajuste adoptado por España difiere notablemente de los tipos que ya aplican aproximadamente la mitad de los países europeos y que vinculan la evolución del gasto en pensiones a una o varias variables de entre otras tres.
Alguien dijo que si no entendemos porqué pasan las cosas, la respuesta está en ver a quien benefician y a quien perjudican. Será casualidad, pero todo lo que está ocurriendo últimamente perjudica a Europa y beneficia a EEUU.
Maersk es el gran gigante del transporte marítimo, junto a MSC, y ha elegido España para producir metanol verde. Es una excelente noticia para nuestra economía, pues supondrá una inversión de unos 10.000 millones de euros hasta 2030 y la creación potencial de unos 85.000 puestos de trabajo.
El Estado obtiene ingresos de la actividad privada, fundamentalmente a través de los impuestos y las cotizaciones sociales que pagan los ciudadanos y que, a su vez, sirven también para pagar las nóminas de los colectivos que dependen de los presupuestos estatales, y cuyo grueso lo integran fundamentalmente los empleados públicos, los pensionistas y los perceptores de prestaciones por desempleo.
Los puertos gallegos no escapan a la telaraña que el conglomerado danés del transporte ha tejido por tierra, mar y aire para poner cualquier tipo de mercancía —seca o refrigerada— dondequiera que sea en el mundo.
Este lanzamiento permite que los fabricantes puedan adaptarse al nuevo estándar y, lógicamente, conseguir que sus dispositivos se integren bajo este nuevo estándar destinado a la domótica del hogar.
El clima de la tierra se está calentando, trayendo consigo un aumento en la frecuencia y severidad de fenómenos meteorológicos extremos, como sequías, inundaciones y períodos de calor extremo. Las consecuencias económicas de estos fenómenos en países relativamente pobres y rurales son muy negativas, ya que se ha demostrado que las crisis reducen la productividad, especialmente en el sector agrícola y aumentan la mortalidad.
Internet será más abierto, más interoperable, más global. La misión de esta ley es regular el sector digital y aplicar cambios y reglas a las grandes tecnológicas. Las obligaciones estarán aplicadas a redes sociales, motores de búsqueda, servicios de intermediación online, servicios en la nube, sistemas operativos, navegadores, asistentes virtuales, etc. Unas nuevas reglas que afectarán sobre todo a los gigantes del sector, como Amazon, Google o Meta.
Una deficiente comunicación interna en las organizaciones frustra y se carga el talento, lacra su credibilidad y pone en riesgo sus objetivos.
Es la adquisición más sobrevalorada de la historia empresarial. Y con casi todo el equipo directivo despedido en el acto y con la plantilla en franca desesperación, es probablemente también la más caótica. Y sin embargo, en medio del carnaval en que se ha convertido la adquisición de Twitter por parte de Elon Musk hay otro punto que pronto será evidente.
La industria española ha registrado en el mes de octubre el mayor frenazo en la producción y entrada de nuevos pedidos desde los peores momentos de la pandemia, en la primavera de 2020, y antes de eso desde la crisis de deuda de la Eurozona en 2012.
De los 79,1 millones de coches vendidos en 2021, el 51 % fueron fabricados por tan sólo ocho familias. Sí, la gran mayoría de los coches que compramos y vemos (unos 40,3 millones de coches en 2021) proceden de una marca controlada de una forma u otra por una de estas ocho familias.
El país asiático se ha convertido en el segundo mercado más importante para las compañías germanas -solo por detrás de EEUU-, mientras que, a los exportadores chinos, la maquinaria procedente de Alemania les ha permitido posicionarse como actores clave de las cadenas de suministro mundiales. No obstante, este romance podría haber llegado a su fin.