los frentes abiertos de la industria del motor se van traduciendo en planes de recorte de empleo y produccion. la caida de los resultados y menor demanda, en medio de una transicion al electrico que genera dudas en el cliente y la regulacion, ponen encima de la mesa un problema de sobrecapacidad y la necesidad de ajustar costes para ser competitivo. europa lo sufre especialmente.
europa tambien puede presumir de contar con algunas de las empresas de mayor capitalizacion bursatil, con la industria farmaceutica en primera linea de la parrilla.
la remontada economica del sur de europa lleva en marcha ya algo mas de dos años. tras sufrir una caida mucho mas intensa con la crisis del covid, españa, portugal, grecia e italia disfrutaron de un mayor 'efecto rebote'. sin embargo, a este rebote (suele disiparse tras recuperar los niveles previos a la caida) se le han unido otros factores que siguen dando 'alas' a los paises del sur (apodados como pigs durante la crisis de deuda de 2010), mientras que el tradicional eje de poder que conforman francia y alemania se estanca en el mejor de los casos.
el progresivo uso de la ia y el almacenamiento de datos en la nube han creado una demanda energetica sin precedentes en la union europea, que podria llegar a absorber el 3,2% del suministro electrico de la region para 2030
la estabilidad politica y oportunidad de inversion proporcionada por la fase de desarrollo del regimen de franco encontro un lugar perfecto para el ocio y descanso de las clases trabajadoras de la europa occidental. las campañas del entonces ministro manuel fraga iribarne promocionaron un turismo que hizo de la ciudad de benidorm el modelo a seguir en la interminable costa del mediterraneo.
en terminos economicos, la principal diferencia respecto al periodo de recuperacion economica 2014-2019 es la inflacion. esto no solo ha ocurrido en españa y en europa, sino que ha sido un fenomeno global. pero, en españa cuando se compara con el periodo anterior se hace con el periodo con menores tasas de inflacion de nuestra historia. nos habiamos olvidado de la inflacion como problema, y tambien pensabamos que los tipos de interes cercanos a cero eran practicamente para siempre.
cuando se indaga en los datos y se analizan otros indicadores mas depurados o precisos, se puede ver que hay una parte de europa que esta inmersa una suerte de crisis invisible. la europa rica esta sufriendo un descenso notable del pib per capita y de la productividad real por hora trabajado, una especie de 'enfermedad' que empieza a ser preocupante.
la comision europea ha nombrado a maria antonia martinez luengo como directora de estadisticas macroeconomicas de la direccion general de estadistica de la comision (dg eurostat). la institucion es la responsable de proporcionar estadisticas y datos de alta calidad sobre europa en colaboracion con las autoridades estadisticas nacionales de los estados miembros de la ue y de proponer toda la legislacion estadistica de la ue
marruecos, un pais con unos costes laborales similares o incluso mas bajos que los de china, en una situacion geografica inmejorable para vender a europa y con unos acuerdos especiales con la ue, dada su importancia para contener la inmigracion se postula para convertirse en una gran potencia automovilistica.
han tenido que ser los empresarios extranjeros que mas inversion comprometen en españa con los fondos europeos los que han evidenciado la incapacidad del gobierno para ejecutar sus propios compromisos y solo han pasado siete meses desde la investidura.
mientras el rumor de los aranceles europeos cogian fuerza, stellantis compraba el 21% de leapmotor y dos asientos en la junta directiva. pero, sobre todo, conseguia hacerse con los derechos de exportacion de los vehiculos leapmotor fuera de china, asi como la explotacion de su nombre comercial y la posibilidad de ensamblar sus vehiculos mas alla de las fronteras chinas.
la incapacidad de españa para invertir los fondos next generation eu contrasta con el exito de una sola empresa china que, con una fraccion de esa inversion, ha logrado posicionarse a la vanguardia del sector automotriz mundial.
el crecimiento de la productividad en españa ha sido muy bajo, lo que ha provocado que el nivel de la productividad se aleje del de la union europea y de las regiones mas productivas, y que se acerque al de las regiones menos productivas. la mayoria de las regiones españolas tienen un nivel de productividad relativamente bajo.
el comercio mundial se encuentra en un momento de gran tension, una tension que ahora se nota en españa. ante la perspectiva de una ruta peligrosa a traves del mar rojo, rumbo al canal de suez, que conecta los oceanos de asia con el mar mediterraneo, las navieras han cambiado su ruta, redireccionando sus naves hacia el cabo de buena esperanza, en sudafrica y ahora, todos los envios transoceanicos hacia a los puertos de europa se han encontrado con un cuello de botella en los puertos españoles, que se han visto congestionados por momentos ante el alto trafico.
suiza se ha erigido por meritos propios en un fortin contra la inflacion en el corazon de europa. este pequeño pais es la 'aldea gala' dentro del viejo continente que ha resistido el asedio inflacionario. en este caso, si se puede decir que la independencia total (monetaria y energetica) de esta economia ha sido una suerte de bendicion para mantener la estabilidad de precios, mientras que el resto de europa sufria el impacto de una 'bomba inflacionaria' que estallo tras la pandemia y termino de expandirse con el inicio de