el pib de francia retrocede un 6% durante el primer trimestre, su peor resultado desde la segunda guerra mundial. alemania se prepara para un desplome de doble digito entre abril y junio
estados unidos esta sufriendo un ataque donde mas le duele, en el corazon de su economia. su industria petrolera, que le ha permitido en la ultima decada consolidarse como lider de la produccion mundial de crudo y superar la anterior crisis del 2008, esta acorralada.
en esta entrevista el responsable de analisis economico de españa del servicio de estudios de bbva research, rafael domenech, opina que en muchos sectores se podra volver a la normalidad previa a la crisis y en otros el covid-19 dejara secuelas bastante duraderas. en concreto, afirma que turismo y hosteleria pueden tardar mas tiempo en recuperarse.
con la recesion ya descontada, el desafio ahora es evitar daños en el tejido productivo hasta que vuelva a fluir el dinero. sin precedentes a los que asirse, no sera tarea facil
a las imponderables perdidas en vidas humanas se han de añadir los costes y gastos sanitarios y de toda naturaleza asociados a esta crisis, asi como los efectos en el empleo y los ingresos de amplias capas sociales en las mas diversas actividades (turisticas, transportes, comercio, manufacturas, etc.). tanto la naturaleza a dia de hoy desconocida de la pandemia como lo indeterminado de los daños que puede provocar nos situan en una situacion de una catastrofe o acontecimiento excepcional ]
las mismas compañias que durante los ultimos años reclamaban bajadas de impuestos (tambien las pequeñas) miran ahora al estado necesitadas de soluciones urgentes.
es posible que la pandemia acabe siendo la chispa de la crisis economica mundial que se avecina, pese a no ser su causa fundamental. la situacion desembocara en un aumento de gente sin hogar y mas bancarrotas
2020 debia ser el año en el que la economia europea se estabilizase despues de un periodo de elevadas incertidumbres por el brexit, las tensiones comerciales o los problemas de la industria, muy afectada por la ralentizacion china y las dificultades del sector del automovil. todos los organismos esperaban que este año, por fin, llegase un repunte de la actividad, por precario que fuese. sin embargo, el coronavirus ha infectado el horizonte de nubarrones.
inditex trabaja con 1.800 proveedores en china, pero fabrica un 60% de sus prendas en proximidad (españa, portugal, turquia, marruecos o tunez). lo que llega de asia, sobre todo, es prenda basica, que se pide en grandes cantidades con mucha antelacion, pero tiene cintura para desviar pedidos a los otros clusteres de produccion que le abastecen, por lo que vigila la situacion de cerca.
pese a haber experimentado una extraordinariamente larga crisis economica, japon es la tercera economia del mundo, un estado superpoblado y rico, con la esperanza de vida mas alta, un buen sistema educativo, una bastante equitativa distribucion de la renta y altas posiciones en los diferentes indices de desarrollo humano.
el ritmo de reduccion de la brecha fue intenso en los sesenta, se freno en los ochenta y se invirtio durante la crisis de 2008 por la fuerte caida del empleo
vuelve el producto que provoco el estallido de lehman brothers en los albores de la crisis economica. cetelem ha lanzado 1.000 millones en bonos de titulizacion. la financiera, propiedad del banco frances bnp paribas, ha conseguido colocar la emision con sobredemanda en su emision inaugural de titulizaciones en españa.
¿como le ha ido a la economia gallega en esta ultima decada de crisis? se puede hablar sin estar contradiciendonos de que se ha mejorado y empeorado a la vez. esto es asi porque se avanza si el foco es estatal, pero se retrocede cuando se amplia a lo continental. otra leccion mas que la crisis nos ha hecho aprender y que conviene tener presente.
el gasto en investigacion y desarrollo crecio en españa un 6,3% en 2018 y se coloca en el 1,24% del pib, todavia por debajo del 1,4% registrado en 2010
el taxista cobraria un 22% menos en cada carrera (12% de comision de uber y un 10% de bajada de precio con respecto a la contratacion tradicional), pero podra doblar el numero de trayectos.