¿es razonable tener tanto dinero? ¿que costes ocultos para el conjunto de la sociedad y para el planeta tiene toda esa riqueza? ¿que sentimientos provoca entre la gente normal, que vive de un salario y se dispone a sufrir las consecuencias de la colosal crisis creada por la pandemia? la concentracion del poder economico cada vez en menos manos es el tema mas grave en estos momentos, junto al fracaso del modelo democratico. estamos en un cambio de epoca total en cuanto al modelo economico y al modelo politico.
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la pandemia esta dividiendo al mundo en dos grupos: alfas y betas. y la linea que separa a los unos de los otros no coincide con las fronteras nacionales, sino que atraviesa todos los paises, tanto democraticos como dictatoriales. alfas son las personas que tienen un horizonte vital estable, con ingresos seguros. betas, las personas que no saben como ni de que van a vivir. las que no tienen futuro.
la pandemia esta condicionando habitos que hasta ahora parecian plenamente consolidados. uno de ellos es el turismo, que no solo afronta la crisis coyuntural de este año a consecuencia del coronavirus, sino que puede ver reformulado su futuro cuando la enfermedad quede controlada. el actual podria ser, pues, un punto de inflexion en uno de los sectores que mas pesa en la economia española; una actividad que, en todo el mundo, se ha desarrollado a traves de toda la historia, y en especial durante los tres ultimos siglos.
el observatorio de la realidad financiera (orfin) analiza como el green deal europeo sera esencial para la recuperacion de la mayor crisis mundial desde la segunda guerra mundial. el green deal no es solo un plan para resolver un problema, ni una alternativa para responder a un escenario base predecible sino una estrategia para enfrentar las situaciones posibles que puedan presentarse en un futuro incierto y un rumbo a mantener sean cuales sean las condiciones del trayecto.
los problemas que nuestra economia arrastraba hace diez-veinte años, siguen ahi. no solo eso, ademas, algunos se acentuaran tras la crisis y algunas de las medidas anunciadas (o insinuadas) por el gobierno marchan en direccion contraria a las recomendaciones que nos hacen desde hace años.
la tendencia a la baja no es nueva. de hecho, el comercio exterior lleva dos años consecutivos de retrocesos en sus cuentas. la pregunta es, ¿como hemos llegado a este punto? la pandemia ha tenido mucho que ver, pero no es la unica culpable. la guerra comercial entre las dos grandes potencias del mundo, china y ee.uu., ha venido generando unas tensiones los ultimos años que han desencadenado el inicio de ese descenso significativo de los flujos internacionales. un descenso que ahora, con la llegada de la crisis sanitaria de la covid-19, logicamente se ha visto increme
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en todas las alternativas posibles que se abren a partir de este momento, el desplome economico es mayor en españa que en el promedio de la zona euro. los motivos estan bastante claros: el confinamiento ha sido mas prolongado e intenso; la dependencia del sector turistico, la prevalencia de las pequeñas y medianas empresas (que tienen mas dificultades para sobrevivir que las empresas grandes) y la tasa de temporalidad en el mercado de trabajo son mayores; y la respuesta fiscal esta siendo algo mas timida que en el resto de paises vecinos.
el organismo empeora sus previsiones con tres nuevos escenarios en los que la caida minima para este año es del 9% y en los que, en ningun caso, contempla una recuperacion de los niveles previos hasta 2023
desde 1980, este sector ha perdido casi la mitad de su peso en el mercado laboral. y la importancia que tiene sobre una economia basada en los servicios es cada vez menor. esta terciarizacion, unida a la integracion de la produccion en las cadenas globales de valor y las deslocalizaciones, explican buena parte de un problema al que no se le ha sabido poner solucion a nivel politico.
la asociacion española de proveedores de automocion (sernauto) estima que el sector perdera entre un 6% y un 10% del empleo directo este año a causa de la crisis provocada por el covid-19, lo que supondra un recorte de entre 15.000 y 20.000 puestos de trabajo.
la espada de damocles asume en este caso la forma de plancha para el automovil. su caida en vertical amenaza con partir en dos la sociedad: por una parte, la industria automovilistica supone miles de puestos de trabajo directos y muchos mas indirectos, pero alienta, por la otra, un modelo de movilidad contaminante y con un fuerte impacto urbanistico y sanitario. la salida a este dilema no era facil, pero la crisis economica causada por la pandemia de covid-19 la complica todavia mas.
elsevier weekblad pretende en su informacion «desmentir varias fabulas» sobre la pobreza y riqueza en europa. «si se suma todo el capital en francia y se divide por el numero de habitantes adultos, un frances posee de media 276.121 euros, un italiano tendria 234.139 euros y un holandes 279.077 euros, y para los alemanes bajarian a 216.654 euros»
vivir mejor que nuestros padres es una esperanza que las generaciones actuales ponian en duda y que el banco de españa corrobora, al menos en terminos salariales. el organismo ha elaborado un informe sobre el mercado laboral en el que concluye que la caida de los salarios medios registrada en españa desde la crisis financiera de 2008 puede estar ya mas relacionada con factores de naturaleza estructural de la economia española que con su posicion ciclica.
el impacto de la crisis del coronavirus sigue avanzando en las empresas y el empleo a pesar del inicio del desconfinamiento y de la bateria de medidas de apoyo a los erte. asi lo muestra un estudio del consejo general de los colegios de gestores administrativos, que concluye que en un futuro inmediato cerraran 240.000 pymes, de las cuales 135.000 se habran acogido a un erte.
esta modalidad de ecommerce no requiere de inventarios ni de stock de productos. tan solo disponer de una web desde la que el emprendedor muestra lo que vende, y de un proveedor que distribuye las posibles ventas. la paralizacion de algunas actividades por el coronavirus podria hacer que el dropshipping sume mas seguidores durante la crisis sanitaria.