llenar las estanterias de las tiendas del barrio de salamanca, en madrid, o de un pueblo de cadiz, tiene un coste, aunque a veces parece que se nos olvida. integrar las cadenas de fabricacion, suministros y la logistica de mercancias por carreta —como por mar y aire— es un desafio terriblemente importante: para no tirar 5.000 millones de euros a la basura todos los años, para no emitir emisiones de co2 a la atmosfera innecesarias y para no buscar soluciones fiscales a problemas que son estructurales.
manuel hernandez es el presidente de la plataforma para la defensa del sector del transporte de mercancias por carretera. es el lider y cara visible de la huelga del transporte que se inicio el 14 de marzo. este paro es el mas importante ocurrido en españa desde el cierre patronal de junio de 2008.
la administracion autonomica busca revolucionar su apuesta tecnologica, apoyada en las nuevas prestaciones de la nube; la omnicanalidad en la atencion al usuario via chat, web, correo electronico o chatbots; el puesto de trabajo digital; el transporte de datos con doble seguridad, el aumento del numero de lineas, y la implantacion de servicios tecnologicos en centros educativos, hospitales asi como sedes de la administracion de justicia, entre otros.
en la comunidad, en el grupo que aglutinara los activos regulados estaran nedgia y ufd (que toma su nombre de union fenosa distribucion). son las distribuidoras de gas y de electricidad, respectivamente, de naturgy. entre ambas dan servicio a casi dos millones de puntos de suministro. la que mas, ufd, con 1,5 millones; nedgia gestiona 214.000
las devoluciones son un verdadero coladero de dinero para las plataformas de comercio electronico. el transporte inverso, la verificacion y comprobacion del estado de los productos, el almacenamiento y su destruccion pueden suponer hasta el 4% de la facturacion de una tienda en linea.
en la actualidad, el 90% de todos los bienes comercializados en el mundo viajan a traves de las olas, de los cuales el 60% lo hacen en un contenedor. el resto son principalmente productos basicos como petroleo o cereales que se vierten directamente en los buques graneleros.
las cadenas de suministro han dejado de funcionar con precision desde hace meses. los retrasos en el transporte de mercancias, la falta de chips, los bajos inventarios de cobre... llevan amenazando el buen funcionamiento de la 'gran tuberia del comercio internacional' desde finales de 2020. ahora, con el problema ya visible para los consumidores finales, se ha empezado a 'bombardear' en los medios con este atasco que pone en riesgo la campaña de navidad. estas son las razones que han generado este atasco en una tuberia que llevaba años funcionando casi a la perfeccion.
la digitalizacion es un habilitador para la sostenibilidad y la sostenibilidad debe ser el centro de la digitalizacion. aquellas empresas que promuevan este cambio de paradigma tendran un efecto muy positivo en sus resultados individuales, pero tambien en la sociedad
el encallamiento de un megabuque en el canal de suez ha puesto de manifiesto la relevancia de un sector economico esencial para comprender un fenomeno como la globalizacion. sin embargo, ¿que sabemos del transporte de mercancias por via maritima?
por razones de eficiencia y de geografia, el comercio de todo el planeta, y con el la economia global, depende de cuatro zonas: el canal de suez, el de panama, el estrecho de ormuz y el de malaca
el canal de suez, inaugurado en 1869, es una ruta comercial clave que une los puertos de asia con los de europa. segun las autoridades de la via maritima, aglutina el 12% del comercio mundial. asi ha evolucionado el trafico por el canal en los ultimos 40 años.
el objetivo es favorecer la descarbonizacion de sectores como el del acero y de astilleros, extendiendose tambien a otros sectores, gracias a la inyeccion de hidrogeno renovable en la red gasista. el hidrogeno verde sera consumido localmente, distribuido a traves de la red gasista y exportado a europa, estableciendo asi las primeras cadenas europeas de produccion y transporte de hidrogeno verde a gran escala.
si te han explicado el sistema electrico español, y lo entiendes, es que te lo han explicado mal. esta frase es popularmente conocida entre muchos de los trabajadores del sector electrico. y la verdad es que esta muy bien fundamentada: el sistema electrico recoge la generacion, el transporte, la distribucion y la comercializacion de electricidad, actividades que se llevan a cabo de forma separada, cada una con sus complejidades y peculiaridades, pero que no se pueden entender unas sin las otras.
la movilidad verde y sostenible ha dejado de ser una opcion. la crisis sanitaria y economica provocada por la pandemia del coronavirus ha acelerado los planes para la descarbonizacion y la economia circular convirtiendo las dificultades en un momento de grandes oportunidades. todos los planes publicos para la reactivacion economica ponen el foco en la sostenibilidad y la economia circular, muy especialmente en el caso del transporte de mercancias, un pilar basico para el desarrollo economico.
la comision europea ha presentado su estrategia de movilidad sostenible e inteligente, junto con un plan de accion consistente en 82 iniciativas que guiaran el trabajo durante los proximos cuatro años. este documento sienta las bases para la transformacion ecologica y digital del sistema de transporte de la ue.