de los vazquez marzan a carlos saavedra o jose manuel otero, muchos son los empresarios gallegos que han vendido la mayoria de sus compañias pero han seguido ligados a las mismas, con participaciones minoritarias y como ejecutivos.
el vino español tiene un problema en estados unidos, que lastran a todo el sector. la caida de las compras desde el pais norteamericano se ha profundizado en el tercer trimestre del año, lo que permite proyectar un resultado negativo para el conjunto del año. hay que tener en cuenta que las exportaciones españolas llevaban tiempo cayendo en volumen, pero ahora, ademas, esa disminucion se ha trasladado tambien al valor de las ventas.
el aumento del presupuesto publico en defensa, que el año pasado suscribio varios creditos extraordinarios y este ejercicio ha aumentado la partida un 26%, todavia no se refleja en las ventas de la industria del armamento, segun se desprende de un informe presentado este martes por la patronal tedae y elaborado por kpmg. en su conjunto, la facturacion del sector en españa en 2022 (incluida la industria de defensa, seguridad, aeronautica y espacio) se situo en 12.135 millones frente a los 14.101 millones de 2019, un 16% por debajo. desde 2020, el crecimiento se situa, d
maersk, uno de los grandes actores del comercio maritimo y el transporte de mercancias a nivel global, ha anunciado que se prepara para un era de menores ventas internacionales. en ese sentido, la firma ha avisado de que eliminara 10.000 puestos de trabajo para proteger su rentabilidad ante un mercado del transporte maritimo que ven deprimido hasta 2026. tras conocerse la noticia sus acciones se desploman hasta un 18% y ya esta en su nivel mas bajo en tres años.
si bien el incremento de las ventas de coches electricos es una buena noticia, ya que su produccion asegurara el futuro de las plantas, la implantacion del coche electrico supondra un progresivo reajuste de plantilla en el motor, un ajuste que ya comenzara a verse en 2023 en algunas fabricas nacionales.
la comida es cada vez mas cara. de lo que la gente no se ha dado cuenta es que las porciones son cada vez mas pequeñas. a traves de reducir el tamaño de, por ejemplo, un tarro de mermelada, una empresa alimentaria puede cobrar mas por ella y evitar un aumento del precio que podria afectar a las ventas. no es una tactica nueva, pero la reduflacion vuelve a estar de moda ahora que la industria lidia con el aumento de los costes de todo, desde el trigo a los aceites vegetales y la energia.
amazon españa dara acceso a la agencia tributaria a los datos de los vendedores que operan en su plataforma, lo que permitira a hacienda buscar y detectar fraudes fiscales. concretamente, ventas en las que el iva u otros impuestos indirectos no han sido declarados. a este acuerdo le podrian seguir otros similares con firmas como ebay o alibababa.
el sistema del iva de la ue se actualizo por ultima vez en 1993 y no ha seguido el ritmo del auge del comercio electronico internacional, que ha transformado el sector minorista en los ultimos años. la pandemia de coronavirus tambien ha acelerado el auge del comercio minorista en linea y ha confirmado la necesidad de una reforma para velar por que se abone al pais del consumidor el iva adeudado por las ventas en linea.
la disrupcion actual [provocada por el covid] no ha hecho mas que acelerar las tendencias existentes. de hecho, el cambio previo a la pandemia se puede ilustrar facilmente en solo unas pocas estadisticas. se espera que las ventas minoristas de comercio electronico aumenten en casi un 17% (en terminos de cagr, tasa de crecimiento anual compuesto) entre 2010 y 2024, asegura paul martin, responsable de retail de kpmg en reino unido, en el informe transitioning from retail to consumer commerce. antes de la pandemia casi el 16% de las
mientras las ventas del gigante gallego retrocedian un 27,9% ?hasta 20.402 millones de euros? y se situaban al nivel de hace 5 años, el canal online marcaba el camino a seguir y alcanzaba los 6.612 millones. suponia un crecimiento, a tipo de cambio constante, del 77%.
los holandeses habian inventado un instrumento financiero revolucionario: la «accion», una pequeña porcion de una empresa que cualquiera puede comprar y vender y que se intercambiaba en un mercado publico, la «bolsa». de la vega describe el funcionamiento de ese mercado recien creado. su lectura, cuatro siglos despues, sorprende. primero por lo sofisticado de los mecanismos financieros que emergieron con tanta rapidez y aun hoy se usan, como las opciones, los futuros o las ventas en corto.
es una practica comun en el mundo del ecommerce. el vendedor asume parte o la totalidad de los gastos de envio para no ahuyentar al cliente. se reduce asi el margen de beneficio pero aumentan las ventas. esto, si eres una gran empresa, puede funcionar; si eres una pequeña artesana, puede acabar asfixiandote.
varios paises como españa, francia o alemania anuncian nuevos planes para favorecer las ventas de vehiculos electricos, incrementando los incentivos a su adquisicion y con otro tipo de medidas. otros, como turquia, apuestan incluso por la fabricacion nacional de vehiculos electricos. en el caso de alemania, los incentivos coinciden ademas con un fuerte incremento de los impuestos para los vehiculos de gasoleo de tamaño grande, y con una medida adicional: la obligacion de que todas las gasolineras instalen puntos de recarga electrica.
el sector automovilistico esta en proceso de cambio y para eso necesitan una transformacion en la conectividad, autonomia, servicios de movilidad y electrificacion de los productos que sacan al mercado. en este escenario, el coronavirus ha supuesto una paralizacion de los planes del sector, con el cierre de gran parte de las fabricas y concesionarios de coches por las medidas impuestas por la alarma sanitaria.
españa siempre ha presumido de industria automovilistica. y con razon, porque es el segundo fabricante europeo (por detras de alemania) y el octavo mundial. el problema es que esta perdiendo el tren de la electrificacion. lo electrico pone todo patas arriba. en españa no hay ninguna fabrica de baterias de litio y apenas alguna de las 17 plantas fabrica electricos 100%. nos pilla fuera de juego y, ademas, con todos los centros de control fuera de aqui esto es algo que ha pasado en toda europa ?en un coche electrico, la bateria representa en torno al 40% del coste total, y la mayoria de la produccion de baterias esta